Termékek

1. Leírás

Lépjen kapcsolatba a +8619852008965 WeChat WhatsApp számmal

Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y és más XCT QY RT sorozatú modellek

2. Termék bemutatása

Amikor a vezető lenyomja a tengelykapcsoló pedált, a tolórúd megnyomja a főhenger dugattyúját, hogy növelje az olajnyomást, és a tömlőn keresztül belép a kerékszivattyúba, és arra kényszeríti a kerékszivattyú rúdját, hogy megnyomja a kioldóvillát és előre tolja a kioldó csapágyat;amikor a vezető elengedi a tengelykapcsoló pedált, A hidraulikus nyomás megszűnik, a kioldóvilla a visszatérő rugó hatására fokozatosan visszaáll eredeti helyzetébe, és a tengelykapcsoló ismét bekapcsolt állapotba kerül.
A tengelykapcsoló főhenger dugattyújának közepén egy sugárirányú, hosszúkás átmenőnyílás található.Az irányhatároló csavar áthalad a dugattyú hosszúkás furatán, hogy megakadályozza a dugattyú elfordulását.Az olajbevezető szelepet a dugattyú bal oldalán lévő axiális furatba kell beépíteni, és az olajbevezető szelepülést a dugattyú felületén lévő egyenes lyukon keresztül kell behelyezni.a dugattyú furatában.
Ha nincs rányomva a tengelykapcsoló pedál, rés van a főfékhenger tolórúdja és a főfékhenger dugattyúja között.Az olajbevezető szelepnek az irányhatároló csavar általi határértéke miatt kis rés van az olajbevezető szelep és a dugattyú között.Ily módon az olajtároló henger a csőcsatlakozón, az olajjáraton, az olajbevezető szelepen és az olajbevezető szelepen keresztül kommunikál a főszivattyú bal üregével.A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a dugattyú balra, az olajbevezető szelep pedig a dugattyúhoz képest jobbra mozdul el a visszatérő rugó hatására, megszüntetve az olajbevezető szelep és a dugattyú közötti rést.
Továbbra is nyomjuk a tengelykapcsoló pedált, a főfékhenger bal üregében megemelkedik az olajnyomás, a főfékhenger bal üregében lévő fékfolyadék az olajcsövön keresztül bejut a nyomásfokozóba, a nyomásfokozó működik, a tengelykapcsoló kiold.
Engedje el a tengelykapcsoló pedált, a dugattyú gyorsabban mozog jobbra az együtt elhelyezett rugó hatására, mert a fékfolyadéknak bizonyos ellenállása van a csővezeték áramlásában, a főfékhengerbe való visszaáramlás sebessége lassú, így a főfékhenger bal üregében bizonyos nyomás keletkezik.Vákuumfok, az olajbevezető szelep balra mozog a dugattyú bal és jobb olajkamrája közötti nyomáskülönbség hatására, és az olajtároló tartályban lévő kis mennyiségű fékfolyadék a főfékhenger bal kamrájába áramlik az olajbevezető szelepen keresztül a vákuum pótlására.Amikor a főfékhengerből a nyomásfokozóba eredetileg bekerült fékfolyadék visszafolyik a főfékhengerbe, a főfékhenger bal üregében felesleges fékfolyadék jelenik meg, és a felesleges fékfolyadék az olajbevezető nyíláson keresztül visszafolyik az olajtároló tartályba. szelep.